上海地铁运营线路图(截至2018年12月30日),不包含不属于上海地铁系统的上海磁浮示范运营线金山铁路

上海地铁是服务于中国上海市地铁系统,为上海市城市轨道交通网络的组成部分,于1993年5月28日开始运营[1][2][3],是中国大陸投入运营的第三个城市轨道交通系统。截至2018年12月30日,共有16条线路投入运营,413座运营车站,运营里程达676公里[4]

下文中,参照上海地铁在各站点内月台上设置的新版路线图,按不同线路分别列出上海地铁的运营车站、运营中线路的在建车站及运营中线路暂未投用的车站。

1号线

莘庄站1号线站台(大字已经拆除)
锦江乐园站
漕宝路站
人民广场站
上海火车站站
彭浦新村站
富锦路站

1993年5月28日,徐家汇站锦江乐园站开始观光试运行。此锦江乐园站位于位于沪闵路虹漕南路附近,与锦江乐园有一定距离。试运行期间用1列车来回跑,单程12分钟。控制列车间隔采用的是最原始的电话电报闭塞。1995年4月10日,工程全线(上海火车站站—锦江乐园站)试运营,总长16.1公里,工程总概算人民币53.9亿元[5]。1996年12月28日,南延伸段(虹梅路站—莘庄站)开始独立运营,长5.25公里,投资6.2亿元[6]。南延伸段虹梅路站即为现锦江乐园站。1997年7月1日 莘庄站—上海火车站站贯通运营,总长20.6公里,原锦江乐园站废弃。为了提高锦江乐园的知名度[7],虹梅路站于2001年5月1日改名为锦江乐园站。

配合铁路上海南站改建,“地铁一号线新龙华车站改建工程”开始,这是国内地铁第一个在不中断运营条件下的车站改造项目,改建长度约2.2公里,投资7.4亿元。新设置上海南站站,取消原有新龙华站,新车站考虑将上海地铁一号线、明珠线、轻轨L1线(结构同步预留,现已不用),与上海铁路南站紧密结合,实现最佳换乘。此前漕宝路站已有预留接口[8],改造工程均在夜间停运后进行,并提前了拨接工作当天的末班车。施工期间,线路进行了多次拨接,于2003年9月19日和12月5日夜间分别将下、上行线拨接至临时正线。新的上海南站上海火车站站方向和莘庄站方向站台分别在2004年10月30日和12月4日投入运营。原上海南站站旧的地面站台已拆除[9]

北延伸段(上海火车站站—共富新村站)工程全部纳入“共和新路高架工程”内,全长12.455公里,包括地下线2.18公里、高架路10.31公里[10],总投资约46.2亿元。其中汶水路站通河新村站上海南北高架路共和新路段同体共筑,是中国第一条高架道路与轨道交通一体化线路。2004年12月28日,北延伸段投入营运。而共富新村站—富錦路站为北北延伸,建设目的是为了接入新建的富锦路停车场,故该段工程名为“1号线富锦路停车场工程”。线路长4.31公里,投资15.339亿元[11]。2007年12月29日,北北延伸投入营运[12]

上海轨道交通1号线车站[13]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[15]
莘庄 1996年12月28日[9] 闵行区 地面 侧式站台 5号线
外环路 地面 侧式站台 [註 1]
莲花路 地面 侧式站台 [註 2]
锦江乐园 1993年5月28日(原址)[17][3]
1996年12月28日(现址)[9]
徐汇区 地面 侧式站台 [註 1]
上海南站 1993年5月28日(原址)[17][3]
2004年10月30日(现址)[9]
地下 岛式站台 3号线
漕宝路 1993年5月28日[17][3] 地下 岛式站台 12号线
上海体育馆 地下 岛式站台 4号线
徐家汇 地下 岛式站台 9号线 11号线
衡山路 1995年4月10日[9][3] 地下 岛式站台
常熟路 地下 岛式站台 7号线
陕西南路 黄浦区 地下 岛式站台 10号线 12号线
黄陂南路 地下 岛式站台
人民广场 地下 岛式站台[註 3] 2号线 8号线
新闸路 地下 岛式站台
汉中路 静安区 地下 岛式站台 12号线 13号线
上海火车站 地下 岛式站台 3号线 4号线[註 4]
中山北路 2004年12月28日[9] 地下 岛式站台
延长路 地下 岛式站台
上海马戏城 地下 岛式站台
汶水路 高架 侧式站台
彭浦新村 高架 侧式站台
共康路 静安区/宝山区 高架 侧式站台
通河新村 宝山区 高架 侧式站台
呼兰路 高架 侧式站台
共富新村 高架 侧式站台
宝安公路 2007年12月29日[9] 高架 侧式站台
友谊西路 高架 侧式站台
富锦路 高架 一岛一侧式站台

2号线

虹桥2号航站楼站
娄山关路站
静安寺站
陆家嘴站
广兰路站
浦东国际机场站

目前,2号线仅在工作日早高峰的广兰路站浦东国际机场站区间开行4节编组列车。在开通初期,徐泾东站广兰路站为8节编组列车,而广兰路站浦东国际机场站则为4节编组列车,乘客需要在广兰路站进行换乘[18]。为了进一步解决广兰路站客流对冲的问题,2016年4月25日起工作日早高峰期间,部分8节编组列车驶入唐镇站,并空驶至创新中路站存车线进行折返。2016年8月12日起,该举措覆盖至工作日晚高峰[19]。2018年12月28日起,在平峰时段部分8节编组列车载客贯通运营至浦东机场[20]。2019年4月19日起,2号线开行的8节编组列车贯通运营至浦东机场,而仅保留工作日早高峰广兰路-浦东国际机场之间4节编组列车运营[21]。下表中,目前的4节列车运行区间加以绿色背景标注。

上海轨道交通2号线车站[22]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[23]
徐泾东 2010年3月16日[24] 青浦区 地下 岛式站台
虹桥火车站 2010年7月1日[25] 闵行区 地下 双岛式站台[26] 10号线 17号线
虹桥2号航站楼 2010年3月16日[27] 地下 三岛式站台 10号线[註 5]
淞虹路 2006年12月30日[29] 长宁区 地下 岛式站台
北新泾 地下 岛式站台
威宁路 地下 岛式站台
娄山关路 地下 岛式站台
中山公园 1999年9月20日[30] 地下 岛式站台 3号线 4号线
江苏路 地下 岛式站台 11号线
静安寺 静安区 地下 岛式站台 7号线
南京西路 地下 岛式站台 12号线[註 4] 13号线[註 4]
人民广场 黄浦区 地下 岛式站台 1号线 8号线
南京东路 地下 岛式站台 10号线
陆家嘴 浦东新区 地下 岛式站台
东昌路 地下 岛式站台
世纪大道 地下 岛式站台 4号线 6号线 9号线
上海科技馆 地下 岛式站台
世纪公园 地下 岛式站台
龙阳路 地下 岛式站台 7号线 16号线 磁浮线[註 6]
张江高科 2000年12月26日-2010年2月14日(原址)[31][32][33]
2010年2月24日(现址)[34]
地下 岛式站台
金科路 2010年2月24日[34] 地下 岛式站台
广兰路 地下 一岛一侧式站台
唐镇 2010年4月8日[35] 地下 岛式站台
创新中路 地下 侧式站台[註 1]
华夏东路 地下 侧式站台[註 1]
川沙 地下 侧式站台[註 1]
凌空路 地下 侧式站台[註 1]
远东大道 高架 岛式站台
海天三路 高架 岛式站台
浦东国际机场 地面 侧式站台  磁浮线[註 6]

3号线

上海南站站
中山公园站
曹杨路站
宝山路站
长江南路站
江杨北路站

上海轨道交通3号线,原名“明珠线”,是上海的第一条高架轨道交通线路,部分路段利用了原先沪杭铁路内环线(全部)和淞沪铁路(汶水东路以南)的线位。上海南站站江湾镇站段为一期,全长24.975公里,其中高架21.516公里,地面线路3.459公里,利用原铁路线18公里,地面线路与城市道路无交叉。全线设有19座车站,其中高架车站16座,地面车站3座,平均站距1.37公里。在石龙路站出岔,设轨道交通停车场一处,在虹桥路站及东宝兴路站附近设置2座110/35kV中心变电所,11座牵引变电所,各车站均设降压变电站。工程总投资约93.78亿元,其中利用法国政府混合贷款10.8亿法郎(折合美元1.756亿元)[36]。于1997年动工[37],2000年12月26日试通车[37][38]。北延伸线工程起自江湾镇站,沿逸仙路高架西侧走行,跨蕴藻浜后,沿同济路西侧继续走行,过漠河路后转向西,沿富锦路南侧走行,跨北泗塘河于小游园附近下穿郊区环线富锦路至路北,继续沿富锦路西行,穿过宝钢铁路专线后继续西行并设江杨北路站后折入车辆段。本工程以高架线路为主,南起明珠一期终点站江湾镇站,北至宝山月浦镇江杨北路站,全长15.365公里,其中高架线路12.527公里,地下浅埋及敞开段1.979公里,地面正线0.859公里。于2006年12月18日通车试运营[39],工程概算总额为35亿元。3号线的绝大多数路段建在高架上,使得综合造价不到同样长度地下线路的三分之一[38],同时也让施工进度快上两到三倍[38]

因历史原因,4号线在虹桥路站至宝山路站之间没有独立路轨,紫色背景站点表示该站点3号线与4号线共线。

上海轨道交通3号线车站[40]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[41]
上海南站 2000年12月26日[42] 徐汇区 地面 岛式站台 1号线
石龙路 地面 侧式站台[註 1]
龙漕路 高架 侧式站台 12号线
漕溪路 高架 侧式站台
宜山路 高架 侧式站台 4号线 9号线
虹桥路 长宁区 高架 侧式站台 4号线 10号线
延安西路 高架 侧式站台 4号线
中山公园 高架 岛式站台 2号线 4号线
金沙江路 普陀区 高架 侧式站台 4号线
曹杨路 高架 侧式站台 4号线 11号线
镇坪路 高架 侧式站台 4号线 7号线
中潭路 高架 侧式站台 4号线
上海火车站 静安区 地面 岛式站台 1号线[註 4] 4号线
宝山路 高架 侧式站台 4号线
东宝兴路 虹口区 高架 侧式站台
虹口足球场 高架 侧式站台 8号线
赤峰路 高架 侧式站台
大柏树 高架 侧式站台
江湾镇 高架 侧式站台
殷高西路 2006年12月18日[43] 宝山区 高架 侧式站台
长江南路 高架 侧式站台
淞发路 高架 侧式站台
张华浜 高架 侧式站台
淞滨路 高架 侧式站台
水产路 高架 侧式站台
宝杨路 高架 侧式站台
友谊路 高架 侧式站台
铁力路 地下 侧式站台
江杨北路 地面 侧式站台

4号线

宜山路站
大连路站
世纪大道站
鲁班路站
上海体育馆站

上海轨道交通4号线(通車前也被称为明珠线二期),是上海轨道交通现有唯一一条环状线,也是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路[44]

该线路的非共线段工程北起3号线宝山路站,至虹桥路站。工程全长22.032公里,其中与3号线接轨的两端为高架线,长1.25公里,其余为地下线。总投资约126亿元人民币[45]。工程设17座地下车站、1处停车场、2座地下式主变电站,工程管理控制中心设置于3号线东宝兴路站控制中心大楼内。其中大木桥路站蓝村路站的「C」字路段於2005年12月31日開通,其餘部分亦於2007年12月29日啟用[46]。此外,4号线在虹桥路站宝山路站之间共9个站点與3号线采取城市轨道交通系统的「共线营运」方式,即两条线共用同一條轨道,虽然节约了不少投资,但同时牺牲了相互之间的运输能力也提高了自动控制的复杂程度。下表中,黄色背景站点表示该站点4号线与3号线共线。

上海轨道交通4号线车站[47]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[48]
↑↑ 环线(外圈运行) ↑↑
宜山路 2005年12月31日[49] 徐汇区 地下 岛式站台 3号线 9号线
虹桥路 长宁区 高架 侧式站台 3号线 10号线
延安西路 高架 侧式站台 3号线
中山公园 高架 岛式站台 2号线 3号线
金沙江路 普陀区 高架 侧式站台 3号线
曹杨路 高架 侧式站台 3号线 11号线
镇坪路 高架 侧式站台 3号线 7号线
中潭路 高架 侧式站台 3号线
上海火车站 静安区 地面 岛式站台 1号线[註 4] 3号线
宝山路 高架 侧式站台 3号线
海伦路 虹口区 地下 岛式站台 10号线
临平路 地下 一岛一侧式站台
大连路 虹口区/杨浦区 地下 岛式站台 12号线
杨树浦路 杨浦区 地下 岛式站台
浦东大道 浦东新区 地下 岛式站台
世纪大道 地下 岛式站台 2号线 6号线 9号线
浦电路[註 7] 地下 岛式站台
蓝村路 地下 岛式站台 6号线
塘桥 2007年12月29日[50] 地下 岛式站台
南浦大桥 黄浦区 地下 侧式叠式站台
西藏南路 地下 岛式站台 8号线
鲁班路 地下 岛式站台
大木桥路 2005年12月31日[49] 徐汇区 地下 岛式站台 12号线
东安路 地下 岛式站台 7号线
上海体育场 地下 岛式站台
上海体育馆 地下 岛式站台 1号线
↓↓ 环线(内圈运行) ↓↓

5号线

5号线05C02型列车正进入剑川路站
东川路站
闵行开发区站
萧塘站
奉贤新城站

上海轨道交通5号线,建设时名莘闵轻轨交通线,由上海申通集团有限公司、上海闵行城市建设投资开发有限公司、上海闵行联合发展有限公司组建的上海莘闵轨道交通线发展有限公司投资[51]。该线路原为规划R1线的南段,南起现在的金山卫站莘庄站以南沿沪杭公路、奉柘公路、江海路、南桥路、沪杭公路、沪闵路行驶,并规划沿东川路的支线,现在的5号线即为其中的沪闵路段和沪杭公路段一部分以及支线。但闵行区希望尽早建成该段线路,故以“城市高架有轨电车莘闵线工程”[52]为名于2000年8月8日提前开工建设并独立运营。莘闵轻轨北起闵行区莘庄站,沿沪闵路往南至交通大学附近折向东川路。最初计划止于金平路站[53],后改为至闵行开发区站,全长17.206公里。除起点段的410米地面线外,均为高架线路。全线设11座车站和剑川路停车场1座。除莘庄站为地面站外,其余均为高架车站[54]。工程总投资34.37亿元。线路于2002年12月28日建成贯通,并于2003年11月25日投入试运行。

5号线南延伸工程原本在2010年就应开建、2013年就应通车[55];但直到2014年6月30日,5号线南延伸桩基工程才开始施工[56];2018年3月16日,通往奉贤新城的南延伸全线轨道贯通[57];为配合南延伸后的六节编组新列车,配合原有四节列车的信号改造,5号线早高峰降低运能[58]。南延伸于2018年12月30日正式开通试运营[4]

上海轨道交通5号线车站[59]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14][60] 换乘线路[61]
莘庄 2003年11月25日[62] 闵行区 地面 侧式站台 1号线
春申路 高架 侧式站台
银都路 高架 侧式站台
颛桥 高架 侧式站台
北桥 高架 侧式站台
剑川路 高架 侧式站台
东川路 高架 侧式站台
闵行开发区方向
金平路 2003年11月25日[62] 闵行区 高架 侧式站台
华宁路 高架 侧式站台
文井路 高架 侧式站台
闵行开发区 高架 侧式站台
奉贤新城方向
江川路 2018年12月30日[4] 闵行区 高架 侧式站台
西渡 奉贤区 高架 侧式站台
萧塘 高架 侧式站台
奉浦大道 高架 侧式站台
环城东路 高架 侧式站台
望园路 地下 岛式站台
金海湖 地下 岛式站台
奉贤新城 地下 岛式站台

6号线

7号线

美兰湖站
上海大学站
镇坪路站
常熟路站
杨高南路站
花木路站
上海轨道交通7号线车站[67]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[68]
美兰湖 2010年12月28日[69] 宝山区 高架 侧式站台
罗南新村 高架 侧式站台
潘广路 2011年6月30日[70] 地下 岛式站台
刘行 地下 岛式站台
顾村公园 2010年12月28日[69] 地下 岛式站台
祁华路 2014年7月22日[71] 地下 岛式站台
上海大学 2009年12月5日[72] 地下 岛式站台
南陈路 地下 岛式站台
上大路 地下 一岛一侧式站台
场中路 地下 岛式站台
大场镇 地下 岛式站台
行知路 地下 岛式站台
大华三路 地下 岛式站台
新村路 普陀区 地下 岛式站台
岚皋路 地下 岛式站台
镇坪路 地下 岛式站台 3号线 4号线
长寿路 地下 岛式站台 13号线
昌平路 静安区 地下 侧式站台
静安寺 地下 岛式站台 2号线
常熟路 徐汇区 地下 岛式站台 1号线
肇嘉浜路 地下 岛式站台 9号线
东安路 地下 岛式站台 4号线
龙华中路 地下 岛式站台 12号线
后滩 2010年4月20日[73] 浦东新区 地下 岛式站台
长清路 2009年12月5日[72] 地下 岛式站台 13号线[註 4]
耀华路 地下 岛式站台 8号线
云台路 地下 岛式站台
高科西路 地下 岛式站台 6号线
杨高南路 地下 双岛式站台
锦绣路 地下 岛式站台
芳华路 地下 岛式站台
龙阳路 地下 岛式站台 2号线 16号线 磁浮线[註 6]
花木路 地下 岛式站台

8号线

市光路站
江浦路站
老西门站
中华艺术宫站
东方体育中心站
在沈杜公路站折返线开出的8号线列车
上海轨道交通8号线车站[74]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[75]
市光路 2007年12月29日[76] 杨浦区 地下 侧式站台
嫩江路 地下 侧式站台
翔殷路 地下 侧式站台
黄兴公园 地下 侧式站台
延吉中路 地下 岛式站台
黄兴路 地下 岛式站台
江浦路 地下 岛式站台
鞍山新村 地下 岛式站台
四平路 杨浦区/虹口区 地下 岛式站台 10号线
曲阳路 虹口区 地下 侧式站台
虹口足球场 地下 岛式站台 3号线
西藏北路 静安区 地下 岛式站台
中兴路 地下 岛式站台
曲阜路 地下 岛式站台 12号线
人民广场 黄浦区 地下 一岛一侧式站台 1号线 2号线
大世界 地下 岛式站台
老西门 地下 岛式站台 10号线
陆家浜路 地下 岛式站台 9号线
西藏南路 地下 岛式站台 4号线
中华艺术宫 2012年9月28日[77] 浦东新区 地下 岛式站台
耀华路 2007年12月29日[76] 地下 侧式站台 7号线
成山路 2009年7月5日[78] 地下 岛式站台 13号线
杨思 地下 岛式站台
东方体育中心 2011年4月12日[66] 地下 岛式站台 6号线 11号线
凌兆新村 2009年7月5日[78] 地下 岛式站台
芦恒路 闵行区 地下 岛式站台
浦江镇 高架 岛式站台
江月路 高架 岛式站台
联航路 高架 岛式站台
沈杜公路 高架 岛式站台 浦江线

9号线

9号线使用的AC04型列车,曾用于1号线运转
松江南站站
松江大学城站
桂林路站
徐家汇站
世纪大道站
蓝天路站
曹路站

上海轨道交通9号线分为四期建设。一期工程全长30.687公里,其中地下线14.782公里,敞开段0.638公里,地面线0.518公里,高架线14.748公里。全线设13座车站,地下站9座,高架站4座,平均站间距2.54公里[79]其中松江新城站桂林路站段全长29.14公里,共设12站,率先于2007年12月29日开通[12],剩余的宜山路站于2008年12月28日开通[80]

二期工程起于一期宜山路站,止于杨高中路站,全长14.5公里,均为地下线,沿线共设10座地下车站,1座地下主变电站,投资89.4亿元。线路于2005年12月开工,其中宜山路站至世纪大道站于2009年12月31日开通,开通时采用非高峰运营,至2010年2月20日覆盖早晚高峰。世纪大道站至杨高中路站于2010年4月7日开通,同日,徐家汇站站内换乘开通。

三期工程包括南延伸段和东延伸段两部分。南延伸段原名松江老城区公共交通配套工程,位于松江区,线路起自沪杭客专的松江南站,终点为9号线一期工程的起点松江新城站,线路全长5.372公里,全部为地下线,投资28亿元。于2009年12月30日开工[81],已经于2012年12月30日开通试运营。

三期东延伸工程与9号线二期工程杨高中路站接轨,终点止于曹路站,主要位于浦东新区的金桥、曹路镇,线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端,线路沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口,转向金海路继续向东前行,穿过A20公路、浦东运河后,止于龚华路路口。正线全长13.828公里,设车站9座,均为地下线路,投资127.13亿元。本工程与9号线一、二期工程及三期南延伸共用控制中心,位于宜山路与虹梅路附近。本工程设金桥停车场一座,由金吉路站引入(与12号、14号线共址),与12号线共用一条试车线。本工程与既有线接口,曹路站预留向东延伸的条件。工程于2013年底开工建设[82],2017年12月30日开通试运营[83]

上海轨道交通9号线车站[84]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[85]
松江南站 2012年12月30日[86] 松江区 地下 岛式站台
醉白池 地下 岛式站台
松江体育中心 地下 岛式站台
松江新城 2007年12月29日[87] 地下 岛式站台
松江大学城 高架 侧式站台
洞泾 高架 侧式站台
佘山 高架 岛式站台
泗泾 高架 侧式站台
九亭 地下 岛式站台
中春路 闵行区 地下 一岛一侧式站台
七宝 地下 岛式站台
星中路 地下 岛式站台
合川路 地下 岛式站台
漕河泾开发区 徐汇区 地下 岛式站台
桂林路 地下 一岛一侧式站台
宜山路 2008年12月28日[88] 地下 岛式站台 3号线 4号线
徐家汇 2009年12月31日[89] 地下 岛式站台 1号线 11号线
肇嘉浜路 地下 岛式站台 7号线
嘉善路 地下 岛式站台 12号线
打浦桥 黄浦区 地下 岛式站台
马当路 地下 侧式站台 13号线
陆家浜路 地下 岛式站台 8号线
小南门 地下 岛式站台
商城路 浦东新区 地下 岛式站台
世纪大道 地下 岛式站台 2号线 4号线 6号线
杨高中路 2010年4月7日[90] 地下 岛式站台
芳甸路 2017年12月30日[91] 地下 岛式站台
蓝天路 地下 岛式站台
台儿庄路 地下 岛式站台
金桥 地下 岛式站台
金吉路 地下 岛式站台
金海路 地下 岛式站台 12号线
顾唐路 地下 岛式站台
民雷路 地下 岛式站台
曹路 地下 岛式站台

10号线

新江湾城站
国权路站
海伦路站
豫园站
交通大学站
龙柏新村站
虹桥火车站站
建设中的10号线二期路段(2017年4月)

上海轨道交通10号线线路总长46.301km,设站37座,其中已经投入运营的一期工程共设31站,长36.221km;在建的二期工程共设6站,长10.08km。一期由主线和支线组成,途经闵行长宁徐汇黄浦静安虹口杨浦7个行政区[92]。主线起于闵行区虹桥火车站站,经虹桥机场、虹桥路、淮海西路、复兴中路、复兴东路、河南路、武进路、四平路、淞沪路,止于杨浦区新江湾城站;支线起于闵行区航中路站,沿吴中路、虹井路、虹桥路,与主线在长宁区龙溪路站汇合。[93]线路全长36.221公里,其中主线长31.254公里,支线长4.967公里,全线均为地下线。沿线共设置地下车站31座(其中主线28座、支线3座),主变电所2座,牵引变电所13座,停车场1处,主控制中心1座,主控制中心的信息楼与吴中路停车场的停车库合设,工程总投资237.84亿元。[94]一期主线龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营[95],主线龙溪路站以西于2010年11月30日开通。[96]

10号线二期起于一期已建成的新江湾城站,沿淞沪路跨黄浦江后经过港城路,止于浦东区基隆路站,长10.08公里,其中地下线3.383公里,过渡段0.337公里,高架段6.36公里,共设6站。[97]在港城路北侧、江东路东侧新设与6号线共用的停车场1座,在港城路停车场内设1座主变电所,工程总投资73.85亿元。[98]

二期工程已于2015年1月8日开工[99],预计2019年底开通试运营。[100]

下表中,灰色背景代表在建中的站点。

上海轨道交通10号线车站[101]
车站编号[註 8] 车站 最早启用日期 所在地 车站位置[103] 站台类型[14][103] 换乘线路[104]
(暂无) 基隆路 在建 浦东新区 高架 侧式站台
港城路 高架 一岛一侧式站台 6号线
高桥 高架 侧式站台
高桥西 高架 侧式站台
双江路 高架 侧式站台
国帆路 杨浦区 地下 岛式站台
L10/28 新江湾城 2010年4月10日[105] 地下 双岛式站台
L10/27 殷高东路 地下 双岛式站台
L10/26 三门路 地下 岛式站台
L10/25 江湾体育场 地下 岛式站台
L10/24 五角场 地下 岛式站台
L10/23 国权路 地下 岛式站台
L10/22 同济大学 地下 岛式站台
L10/21 四平路 杨浦区/虹口区 地下 侧式站台 8号线
L10/20 邮电新村 虹口区 地下 侧式站台
L10/19 海伦路 地下 岛式站台 4号线
L10/18 四川北路 地下 侧式站台
L10/17 天潼路 虹口区/静安区 地下 岛式站台 12号线
L10/16 南京东路 黄浦区 地下 岛式站台 2号线
L10/15 豫园 地下 岛式站台
L10/14 老西门 地下 岛式站台 8号线
L10/13 新天地 地下 侧式站台 13号线
L10/12 陕西南路 地下 岛式站台 1号线 12号线
L10/11 上海图书馆 徐汇区 地下 岛式站台
L10/10 交通大学 地下 岛式站台 11号线
L10/09 虹桥路 长宁区 地下 岛式站台 3号线 4号线
L10/08 宋园路 地下 侧式站台
L10/07 伊犁路 地下 岛式站台
L10/06 水城路 地下 岛式站台
L10/05 龙溪路 地下 一岛一侧式站台
航中路方向
L10/05-1 龙柏新村 2010年4月10日[105] 闵行区 地下 岛式站台
L10/05-2 紫藤路 地下 岛式站台
L10/05-3 航中路 地下 岛式站台
虹桥火车站方向
L10/04 上海动物园 2010年11月30日[106] 长宁区 地下 岛式站台
L10/03 虹桥1号航站楼 地下 岛式站台[註 9]
L10/02 虹桥2号航站楼 闵行区 地下 三岛式站台[註 9] 2号线[註 5]
L10/01 虹桥火车站 地下 双岛式站台[註 9] 2号线 17号线

11号线

迪士尼站
秀沿路站
徐家汇站
上海西站站
南翔站
嘉定北站
上海赛车场站
花桥站

上海轨道交通11号线一期工程全长46.008公里,其中地下线长21.676公里,高架线长22.283公里,地面线长2.049公里[107]。全线共设9座高架车站(其中1座预留)、11座地下车站和1座地面车站,在主线起点附近设嘉定辅助停车场1座,在支线赛车场附近设赛车场车辆段1处,另有控制中心1处,主变电站2处,工程总投资189.5亿元。工程包括主线嘉定北站—华山路中间风井、支线嘉定新城站—安亭站,位于上海市嘉定区、普陀区和长宁区。江苏路站嘉定北站于2009年12月31日通车试运营,线路长度33.2公里。支线除昌吉东路站外于2010年3月29日开通。

二期工程全长22.886公里,工程总投资129.65亿元。江苏路站至罗山路站于2013年8月31日通车[108],单线里程达到65公里,成为国内单线里程最长的地铁线路。

安亭站花桥站段,全长6公里,均为高架线;其中,上海市境内段约450米,江苏省境内段约5.55公里,投资18.49亿元。于2013年10月16日开通,共设3座高架车站,成为全国首条跨省轨道交通,单线里程达到72公里[109]

罗山路站至迪士尼站段,原名浦东中部地区公共交通配套工程,全长约9.15公里,其中高架线约7.39公里,敞开段约0.3公里,地下线约1.46公里,设站3座,投资43.71亿元[110]。2015年12月19日开通秀沿路康新公路区段[111]。2016年4月26日10时起,迪士尼实现载客试运营[112]。目前11号线正在进行陈翔路站的建设,投资2.23亿元。[113]

下表中,灰色背景站点均为在建或未开通站点。

上海轨道交通11号线车站[114]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[115]
迪士尼 2016年4月26日[116] 浦东新区 地下 双岛式站台[117]
康新公路 2015年12月19日[118] 高架 侧式站台
秀沿路 高架 侧式站台
罗山路 2013年8月31日[119] 高架 岛式叠式站台 16号线
御桥 地下 岛式站台
严御路 尚未启用 地下 岛式站台[120]
浦三路 2013年8月31日[119] 地下 侧式站台
三林东 地下 岛式站台
三林 地下 双岛式站台
东方体育中心 地下 双岛式站台 6号线 8号线
龙耀路 徐汇区 地下 岛式站台
云锦路 地下 岛式站台
龙华 地下 岛式站台 12号线
上海游泳馆 地下 岛式站台
徐家汇 地下 岛式站台 1号线 9号线
交通大学 地下 岛式站台 10号线
江苏路 2009年12月31日[89] 长宁区 地下 岛式站台 2号线
隆德路 普陀区 地下 岛式站台 13号线
曹杨路 地下 双层侧式站台 3号线 4号线
枫桥路 地下 岛式站台
真如 地下 一岛一侧式站台
上海西站 地下 岛式站台
李子园 地下 岛式站台
祁连山路 地下 岛式站台
武威路 地下 岛式站台
桃浦新村 地下 岛式站台
南翔 嘉定区 高架 一岛一侧式站台
马陆 高架 侧式站台
陈翔路 在建 高架[113] 侧式站台[113]
嘉定新城 2009年12月31日[89] 高架 一岛一侧式站台
嘉定北方向
白银路 2009年12月31日[89] 嘉定区 高架 侧式站台
嘉定西 高架 侧式站台
嘉定北 高架 侧式站台[註 1]
花桥方向
上海赛车场 2010年3月29日[121] 嘉定区 地下 侧式站台
昌吉东路 2011年4月26日[122] 地面 侧式站台
上海汽车城 2010年3月29日[121] 高架 侧式站台
安亭 高架 岛式站台
兆丰路 2013年10月16日[123] 江苏省昆山市 高架 岛式站台
光明路 高架 侧式站台
花桥 高架 侧式站台

12号线

金海路站
大连路站
汉中路站
陕西南路站
龙华站
桂林公园站
七莘路站

12号线全線由闵行区莘庄镇七莘路站,经徐汇区静安区黄浦区虹口区杨浦区,下穿黄浦江最终到达浦东新区金桥金海路站[124]。线路全长40.417公里,均为地下线,工程总投资为233.99亿元。工程于2008年底动工,2013年12月29日开通天潼路站金海路站[125],2014年5月10日曲阜路站开门迎客[126],2015年12月19日开通汉中路站七莘路站段,至此全线通车[111]。12号线是上海地铁系统中可换乘线路最多的线路,全线设19个换乘站点,可换乘除5号线,16号线和17号线之外的大部分线路,其中漕宝路站天潼路站区间皆为换乘站(其中南京西路站为虚拟换乘)[127]

上海轨道交通12号线车站[128]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[128]
金海路 2013年12月29日[129] 浦东新区 地下 侧式站台 9号线
申江路 地下 岛式站台
金京路 地下 岛式站台
杨高北路 地下 岛式站台 21号线
巨峰路 地下 岛式站台 6号线
东陆路 地下 岛式站台
复兴岛 杨浦区 地下 岛式站台
爱国路 地下 岛式站台
隆昌路 地下 侧式站台
宁国路 地下 岛式站台
江浦公园 地下 岛式站台
大连路 地下 岛式站台 4号线
提篮桥 虹口区 地下 岛式站台
国际客运中心 地下 侧式站台
天潼路 地下 侧式站台 10号线
曲阜路 2014年5月10日[130] 静安区 地下 岛式站台 8号线
汉中路 2015年12月19日[118] 地下 岛式站台 1号线 13号线
南京西路 地下 岛式站台 2号线[註 4] 13号线[註 4]
陕西南路 黄浦区 地下 岛式站台 1号线 10号线
嘉善路 徐汇区 地下 岛式站台 9号线
大木桥路 地下 岛式站台 4号线
龙华中路 地下 侧式站台 7号线
龙华 地下 岛式站台 11号线
龙漕路 地下 岛式站台 3号线
漕宝路 地下 岛式站台 1号线
桂林公园 地下 岛式站台
虹漕路 地下 岛式站台
虹梅路 地下 岛式站台
东兰路 闵行区 地下 岛式站台
顾戴路 地下 岛式站台
虹莘路 地下 岛式站台
七莘路 地下 岛式站台

13号线

金运路站
金沙江路站
长寿路站
淮海中路站
新天地站
世博大道站
长清路站
张江路站

为了给上海世博会提供过江轨道交通线路,13号线世博专线即“世博园区专用交通联络线工程”先行建设,线路长度4.887公里[131],共设新天地站长清路站五站四区间。其中三个车站(马当路站卢浦大桥站世博大道站)属于2010年世界博览会的「世博专线」(或称「世博过江段」),马当路站至世博大道站段于2010年4月20日投入运营[132],作为世博园内专用轨道交通。由于该段全线位于世博园区内,因此世博会期间此段线路不纳入轨道交通运营网络,而是在经过安检和检票后免费乘坐。(世博专线马当路站实际作为世博园区的一个出入口,编号为9号门,而9号线马当路站位于园区外,两线需通过地面出站换乘)。世博专线通过位于长清路站的7-13联络线,借用9号线的列车,采取双向单线运行的模式。该工程采用BT模式建设,由上海建工(集团)总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权。工程竣工並试运营一年后,由招标人回购[133][134]

一期工程自金运路站至南京西路站,线路全长16.468公里,设14座车站,设北翟路车辆段1座,设隆德路开闭所及控制中心与11号线共享。工程投资124.17亿元[135]。一期工程于2008年12月28日正式开工[136],2012年12月30日开通金运路站至金沙江路站段(祁连山南路站大渡河路站未开通),2014年12月28日开通隆德路站长寿路站[137],2015年12月19日开通一期工程的剩余区段[138]。由于一期工程至南京西路站截止,而世博专线自新天地站开始,中间仍存在一站两区间(即淮海中路站及其相邻区间)未列入。因此于2009年着手开始世博园区专用交通联络线工程调整(简称“世调”)的建设。工程也包括马当路站至长清路站的改造工程(简称“世改”),含世博专线在内总投资45.21亿元。淮海中路站于2009年11月20日开工,相邻区间分别从南京西路站及新天地站推进,形成“四龙会师”的壮观景象[139]

二期工程自长清路站至华夏中路站,全长10.139公里,共设7站,与三期工程合计投资129.32亿元。该段线路与一期工程于2007年一并环评获批,但由于新增北蔡站,同时调整陈春东路站后,需再次向国家环保局提出变更申请。在2011年先后对变更进行了两次环境影响评价公示。2013年12月31日,二期工程陈春路站(原绿川新村站)正式开工,当初预计2017年底便可开通运营,但开工不久便进入停工状态,原因是其它车站并不能陆续动工。2014年底,其余车站陆续开工。三期工程自中科路站张江路站,全长5.273公里,共设3站。虽然该段规划早已存在,但未于2007年与一、二期工程一并环评,故在2013-2014年补充完成了该段的环境影响评价。报告显示,工程计划2014年7月开工,2017年12月建成通车。二期、三期于2018年12月30日开通[4]

13号线目前存在西延伸的规划。该段早在2010年虹桥商务区总体规划方案中,就已存在了相关规划并画入控规中[140]。2016年新一轮规划编制时,13号线确定西延伸至诸光路站,远期将把诸光路段拆分给25号线,已列入2017-2025近期建设规划内。

上海轨道交通13号线车站[141]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[142]
金运路 2012年12月30日[143] 嘉定区 地下 岛式站台
金沙江西路 地下 岛式站台
丰庄 地下 岛式站台
祁连山南路 2013年6月15日[144] 普陀区 地下 岛式站台
真北路 2012年12月30日[143] 地下 岛式站台
大渡河路 2014年11月1日[145] 地下 侧式站台
金沙江路 2012年12月30日[143] 地下 岛式站台 3号线 4号线
隆德路 2014年12月28日[146] 地下 岛式站台 11号线
武宁路 地下 岛式站台
长寿路 地下 岛式站台 7号线
江宁路 2015年12月19日[118] 地下 岛式站台
汉中路 静安区 地下 岛式站台 1号线 12号线
自然博物馆 地下 岛式站台
南京西路 地下 侧式站台 2号线[註 4] 12号线[註 4]
淮海中路 黄浦区 地下 岛式站台
新天地 地下 岛式站台 10号线
马当路 2010年4月20日-2010年11月2日世博专线[147][148]
2015年12月19日(13号线)[118]
地下 岛式站台 9号线
世博会博物馆 地下 岛式站台
世博大道 浦东新区 地下 一岛一侧式站台
长清路 2018年12月30日[4] 地下 岛式站台 7号线[註 4]
成山路 地下 岛式站台 8号线
东明路 地下 岛式站台 6号线
六里 地下 岛式站台
下南路 地下 岛式站台
北蔡 地下 岛式站台
陈春路 地下 岛式站台
莲溪路 地下 岛式站台
华夏中路 地下 岛式站台 16号线
中科路 地下 岛式站台
学林路 地下 岛式站台
张江路 地下 岛式站台

16号线

AC19型列车驶离罗山路站准备折返
罗山路站
临港大道站
滴水湖站

上海轨道交通16号线于2013年12月30日正式开通。因开通时仅使用三节编组,该线路使用的列车被东方早报称为上海地铁的最短地铁列车。该线路是上海地铁时速最快的地铁线路,其列车报站也是上海地铁第一次在报站时加入沪语[149]

16号线在最初设计上,安排了站站停、大站车、直达车三种运行模式。设计全程运行时间为:直达车36分钟,大站车41分钟,普通车48分钟[150]。运行初期采取站站停和大站车结合的模式开行[151]。自2013年12月29日起开行的大站车停靠羅山路站新場站惠南站以及滴水湖站。于工作日早晚高峰期间开行,每天16对。后于2014年1月30日暂时取消大站车,站站停普通列车运行间隔从原来的20分钟缩短到10分钟左右[152]。2016年3月21日起,16号线恢复大站车运营模式[153][154][155],并将运行范围扩大到龙阳路站,运营时间覆盖到工作日和节假日。但值得注意的是,大站车的运营并未包括工作日早高峰开往龙阳路方向的通勤班次。

下表中,粗体字加粗的站点名称为大站快车所停站点名称。

上海轨道交通16号线车站[156]
车站[註 10] 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[159]
龙阳路 2014年12月28日[146] 浦东新区 高架 双岛式站台 2号线 7号线 磁浮线[註 6]
华夏中路 高架 岛式站台 13号线
罗山路 2013年12月29日[129] 高架 岛式叠式站台 11号线
周浦东 高架 侧式站台
鹤沙航城 高架 侧式站台
航头东 高架 双岛式站台
新场 高架 侧式站台
野生动物园 高架 双岛式站台
惠南 地下 侧式站台
惠南东 高架 双岛式站台
书院 高架 一岛一侧式站台
临港大道 地下 一岛一侧式站台
滴水湖 地下 双岛式站台

17号线

17号线列车正在接近朱家角站
17A01型列车正驶离嘉松中路站
诸光路站

线路编号原为20号线,在2011年上海地铁规划调整中调整线路编号为17号线[160],又称青浦线,最初规划为2号线西延伸青浦段(R2w[161]

上海轨道交通17号线车站[162]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[163]
虹桥火车站 2017年12月30日[91] 闵行区 地下 双岛式站台

2号线 10号线

诸光路 青浦区 地下 岛式站台
蟠龙路 地下 岛式站台
徐盈路 高架 岛式站台
徐泾北城 高架 岛式站台
嘉松中路 高架 侧式站台
赵巷 高架 侧式站台
汇金路 地下 侧式站台
青浦新城 地下 岛式站台
漕盈路 地下 岛式站台
淀山湖大道 地下 岛式站台
朱家角 高架 岛式站台
东方绿舟 高架 岛式站台

浦江线

浦江线T0110号列车
沈杜公路站

浦江线为上海市第一条采用膠輪路軌系統旅客自动输送系统线路,于2018年3月31日正式开通运营,服务浦江镇区域。[164]

上海轨道交通浦江线车站[165]
车站 最早启用日期 所在地 车站位置 站台类型[14] 换乘线路[166]
沈杜公路 2018年3月31日[164] 闵行区浦江镇 高架 西班牙式站台 8号线
三鲁公路 高架 侧式站台[註 11]
闵瑞路 高架 侧式站台[註 11]
浦航路 高架 侧式站台[註 11]
东城一路 高架 侧式站台[註 11]
汇臻路 高架 岛式站台

注释

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 本站上下行付费区现时不连通。
  2. ^ 本站上下行付费区现时不连通,目前正在改造,预计于2019年内建成天桥以联通上下行付费区[16]
  3. ^ 上海火车站方向另有一个站台,设计时可同台换乘8号线沈杜公路方向,目前该站台面未启用。
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 持交通卡的乘客可在本站出站30分钟内换乘此线路,乘坐里程连续计算;单程票用户如需在本站换乘此线路,需出站另行购票,乘坐里程不连续计算。
  5. ^ 5.0 5.1 市区方向可相互换乘,虹桥火车站方向需要出站换乘[28]
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 上海磁浮示范运营线不属于上海地铁系统。本站可转乘磁浮线,乘坐里程不连续计算,需出站另行购票。
  7. ^ 7.0 7.1 4号线浦电路站同6号线浦电路站互不相连,不设虚拟换乘。
  8. ^ 10号线试行轨交网络车站编号制度(见方案二)[102],但未有其他线路跟进。
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 与上海地铁的惯例不同,虹桥火车站至虹桥1号航站楼间,列车靠左行驶,即10号线的南侧站台为虹桥火车站方向,北侧站台为新江湾城方向。
  10. ^ 粗体显示车站为大站车停靠站。16号线开通初期有“大站车”运营模式模式,2014年1月30日一度取消,[129][157]2016年3月21日又恢复开行。[158]
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 本站上下行付费区现时实际连通,但相关室外连通通道不对乘客开放,以至于事实上收费区不连通。

参考文献

  1. ^ 20年迈向世界:珍贵老照片展示上海地铁发展. 东方网. 2013-05-27. (原始内容存档于2015-01-12). 
  2. ^ 地铁20年. 上海地铁官方网站. (原始内容存档于2013-08-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 上海市地方志办公室. 第六篇 地下铁道. 上海市政工程志. 上海社会科学院出版社. 1998-12. (原始内容存档于2016-03-27). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 曹刚; 杨翊中. 5号线南延伸、13号线二、三期12月30日通车试运营. 新民晚报 (新民报社). 2018-12-28 [2018-12-28]. 
  5. ^ 上海市地方志办公室. www.shtong.gov.cn. 
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