静安寺站位于中国上海市静安区静安寺地區,为上海地铁2号线7号线14号线地铁换乘站,其中2号线站台位于常德路华山路之间的南京西路地下,7号线站台位于南京西路延安中路之间的常德路地下,14号线站台位于南京西路延安西路之间的华山路地下。上述三线的站厅成“门”形,由换乘通道连接。

静安寺

Jing'an Temple
静安寺站2号线站台
静安寺站2号线站台
位置 中华人民共和国
上海市静安区静安寺街道
2号线站台:介于常德路华山路之间的南京西路地下
7号线站台:介于南京西路延安中路之间的常德路地下
14号线站台:介于南京西路延安西路之间的华山路地下
地理坐标31°13′30″N 121°26′30″E / 31.22500°N 121.44167°E / 31.22500; 121.44167
管辖机构上海申通地铁集团
运营机构上海地铁
途经线路 上海轨道交通2号线
上海轨道交通7号线
上海轨道交通14号线
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型地下站厅
换乘方式通道换乘
出口数目16个
站台 2号线:1個島式月台
7号线:1個島式月台
14号线:1個島式月台
股道6条
其他信息
使用状态运营中
历史
启用日期 2号线:1999年9月20日 (1999-09-20)[1]
7号线:2009年12月5日 (2009-12-05)[2]
14号线:2021年12月30日 (2021-12-30)
营运信息
首班车
末班车
邻近车站
上一站 上海地铁 下一站
江苏路 2号线 南京西路
昌平路 7号线 常熟路
武定路 14号线 一大会址·黄陂南路

車站结构

2号线车站位于地下二层,7号线、14号线车站位于地下三层,均为岛式站台。列车均开左边门。

地面 出入口
B1层 2号线站厅 1-5出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台
7号线站厅 6-10出入口
14号线站厅 11-15出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台
B2层 7号线站厅 票务服务、自动售票机、人工服务台
14号线设备区 14号线车站设备
  2号线徐泾东江苏路
岛式站台,左侧车门将会打开
2号线浦东国际机场南京西路  
B3层   7号线美兰湖昌平路
岛式站台,左侧车门将会打开
7号线花木路常熟路  
  14号线封浜武定路
岛式站台,左侧车门将会打开
14号线桂桥路一大会址·黄陂南路  

2号线车站东西向长260米,宽21.64米,埋深14.90米,东向西纵坡2%,为地下二层双柱三跨钢筋混凝土结构,总建筑面积16739平方米[3]。本站东端头井与上海城市航站楼建筑结合设置。施工上采用逆作法,并采用竹节桩工艺减少沉降,成效较好[4]。5号口外设置一下沉式广场,该广场采用SMW工法施工[5]

7号线车站基坑深度25.1米,与越洋广场同时施工,首创二次加固施工方法[6]

14号线车站位于华山路地下。该段华山路车流量极大,施工期间不可完全封闭。为此,施工时将车站分为A、B、C三个区域,A、C区为明挖顺作,B区穿越延安路高架和延安路地下的24路各类管线,采用双层大断面顶管法施工[7]。由于这一组合结构的薄弱点不明确,需要单独做力学模型抗震试验[8]并在现场布设应变片验证[9]。该项目获国际隧道与地下空间协会英语International Tunneling and Underground Space Association2022年度超越工程(英語:Beyond Engineering)奖[10][11]

站厅

静安寺站有3个站厅,站厅通过换乘通道相接通。2、7号线间换乘通道利用越洋广场的地下车库,而2、14号线换乘通道占用了伊美广场的后部空间,保全了5号口下沉式广场的结构和功能。不过,考虑到远期极端大客流的需求,设计方也提供了后续增建静安公园中央Y形换乘通道的方案。该方案需要从静安公园中央设置顶管井向三个站厅掘进[12]

2号线站厅全景
7号线站厅全景

站台

2号线、7号线和14号线车站均为地下岛式站台

2号线站台全景

车站出口

静安寺车站共有16个出入口,其中5个属于2号线,5个属于7号线,6个属于14号线。

出口编号 建议前往目的地 圖片
1号口 华山路南京西路,并通向华山路人行过街地道  
2号口 胶州路,北京西路,久光城市广场
3号口 南京西路,常德路
4号口 南京西路,常德路,越洋广场
5号口   南京西路,华山路,静安寺下沉式广场
6号口   南京西路,常德路,嘉里中心  
7号口 常德路(暂不开放)
8号口 延安中路,常德路
9号口 延安中路,常德路
10号口 越洋广场  
11号口   延安西路  
12号口 华山路(暂不开放)
13A号口 延安西路
13B号口 延安西路,华山路
14号口 南京西路,华山路(暂不开放)
15号口 南京西路,华山路
註︰  設有升降机

周边

建筑物

从轨交客流的角度来看,静安寺地区主打商务办公,因此虽然车站也有地下通道前往商场,但是利用率不如综合性开发的中山公园站[13]。周边建筑中,伊美广场本就经营不佳,随着2、14号线换乘通道占用广场部分通道而终止营业;城市航站楼始终缺乏客流,也已停运。上述两座建筑仍需进一步改造。与上海大部分地铁车站地下通道一样,静安寺站周边的地下行人通道网络成放射状,存在结构和形式不一,行人理解困难的问题[14]

目前,上海城市航站楼已经于2022年1月启动改造,将改建为综合性建筑,预计2023年内完工。此次改造后,2号线静安寺站3号口将移动至城市航站楼建筑内[15]

公交换乘

  • 延安路中运量华山路站71、71区间
  • 静安寺公交站:

    参考资料

    1. ^ 上海地铁2号线试通车. 知网空间. [2021-04-05]. (原始内容存档于2015-09-23). 
    2. ^ 7号线一期12月5日9时试运营 开通上海大学至花木路站. 新民网. [2021-04-05]. (原始内容存档于2016-03-05). 
    3. ^ 葛洪元. 上海市地铁二号线一期工程静安寺站设计与施工. 生命与灾害. 2009, (S1). 
    4. ^ 余暄平; 朱卫杰. 地铁2号线静安寺站钻孔立柱桩施工与分析. 上海建设科技. 1998, (05). 
    5. ^ 沈尉. SMW工法在地铁静安寺站5号出入口下沉式广场基坑围护工程中的应用. 地下工程与隧道. 2000, (01). 
    6. ^ 余志松, 轨道交通枢纽静安寺站综合环境保护施工技术研究页面存档备份,存于互联网档案馆). 上海市,上海隧道工程股份有限公司,2009-03-10.
    7. ^ 吴列成; 黄德中; 邱龑. 大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术实践——以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例. 隧道建设(中英文). 2021, 41 (09). 
    8. ^ 刘洪波; 周顺华; 吴迪. 双层大断面顶管法在上海轨道交通14号线静安寺站施工中的应用. 城市轨道交通研究. 2022, 25 (06). 
    9. ^ 潘伟强; 焦伯昌; 柳献. 大断面类矩形钢顶管结构受力性能现场试验研究——以上海轨道交通14号线静安寺站顶管车站工程为例. 隧道建设(中英文). 2022, 42 (06). 
    10. ^ 喜报!静安这个地铁站斩获国际隧道顶尖奖项. 上观新闻. 2022-12-23 [2023-01-19]. (原始内容存档于2023-01-19). 
    11. ^ Winners - ITA Tunnelling Awards 2022. ITA-AITES. [2023-01-19]. (原始内容存档于2023-01-19) (英语). 
    12. ^ 龚宁. 静安寺站换乘方案比选. 城市道桥与防洪. 2019, (03). 
    13. ^ 徐磊青; 马晨; 周峰; 唐枫. 轨交站域的人流、商业与城市设计——以上海“静安寺站”和“中山公园站”为例. 建筑学报. 2015, (S1). 
    14. ^ 基于空间句法的轨交站域地下步行系统生长更新研究——以上海静安寺站为例. 中国土木工程学会2020年学术年会论文集. 中国土木工程学会2020年学术年会. 2020-09-22. 
    15. ^ 启动全面改造!静安寺旁这座建筑将华丽升级→. 网易. 2022-01-26.