Gogoro
坐标：25°02′32.6″N 121°21′44.4″E / 25.042389°N 121.362333°E
睿能創意股份有限公司（英語：Gogoro Inc.），簡稱睿能創意（Gogoro）是一家開發、銷售電動機車及電池更換設備的企業公司。Gogoro於2011年8月29日在中華民國核可設立，代表人為陸學森，在台灣持有兩座工廠，位於桃園市龜山區大華里頂湖路33號1、2樓，以及桃園市龜山區大華里頂湖路20號1、2、3樓（睿能創意股份有限公司二廠），工廠負責人皆為陸學森，負責製造Gogoro Smartscooter、Gogoro eeyo 自行車。
| 睿能創意股份有限公司 | |
|---|---|
| Gogoro Inc. | |
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | NASDAQ：GGR |
| 統一編號 | 53433060 （查） |
| 成立 | 2011年8月29日 |
| 創辦人 | 陸學森 (Horace Luke) Matt Taylor |
| 代表人物 | 董事長：陸學森 (Horace Luke) 董事：尹衍樑 監察人：陳志全 |
| 總部 |  中華民國桃園市龜山區大華里頂湖路33號 |
| 營業據點數 | 61個門市據點[1] |
| 業務範圍 | 全球 |
| 产业 | 電動機車制造業，電池更換設備業 |
| 產品 | 電動機車，電池更換設備 |
| 員工人數 | 800人（2017年5月） 1,200人（2017年10月31日） 1,400人（2018年3月30日） |
| 實收資本額 | 新台幣14億2,500萬元 |
| 主要股東 | 英屬開曼群島商 Gogoro Inc. |
| 网站 | www |
Gogoro旗下持有睿能創意營銷股份有限公司（Gogoro Taiwan Sales And Services Limited），負責在台的銷售及服務；以及英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司台灣分公司（Gogoro Network [Cayman], Taiwan Branch），營運資金為新台幣17億元，負責Gogoro能源網路的營運。
Gogoro的第一款消費性產品是Gogoro Smartscooter，於2015年1月在拉斯维加斯消費電子展（CES）展示，同場發表Gogoro Energy Network的電池交換網路[2][3]。
歷史
2011年，Gogoro由陸學森和Matt Taylor創立[4]。成立之初，Gogoro從尹衍樑和王雪紅獲得5,000萬美元的種子基金[5]。2014年10月，Gogoro再從投資者募集額外的1億美元的B輪融資。2015年11月，Gogoro宣布Panasonic與行政院國家發展基金[6]的新一輪投資，將Smartscooter的創新者資本增加到1.8億美元[7]。
2015年3月30日，Gogoro全球體驗中心（Global Experience Center，GEC）於台北市信義區松壽路18號開幕[8]；隨後於2017年5月31日關閉[9][10]。2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店[11]。2016年12月7日，在第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會之後，陸學森宣告將朝潔淨能源邁進[12][13]。
2017年9月20日，Gogoro宣布完成第三輪增資，再募得3億美金（約90.23億新台幣），新入股的全球投資人包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團，以及日本商社住友商事集團[14]。
2017年10月20日，Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬[15][16]。2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。
2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣布，對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過台灣山葉機車的通路銷售[17]。
2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄[18][19]。
2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧電池產線[20]。7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧電池交換平台及智慧移動服務[21][22]。
2021年4月21日，Gogoro宣布與印度最大機車集團Hero MotoCorp合作，不只合作開發品牌電動機車，還將合資在印度共組智慧電池交換網路公司。[23]。
2021年9月14日，據知情人士透露，專門從事電池交換技術的台灣初創公司 Gogoro 正在談判透過與 Poema Global Holdings Corp. 的合併上市。知情人士說，這筆交易將使合併後的公司估值達到 10 億美元或更多。知情人士說，最快可能在本週發佈公告。[24]
2021年10月11日，Gogoro正式宣布將以電池交換系統之姿在杭州落地，首批聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，旗下Gogoro Network產品以愛換換品牌進軍中國市場，並於2022年將換電網路擴展到更多城市[25]。
產品與服務
Gogoro Smartscooter
Gogoro Smartscooter是由Gogoro生產的電動機車系列，採用Gogoro智慧電池串聯供應電力，在台灣的主要商業模式為電池租賃，不允許使用者買斷[27]，補充能源需要透過Gogoro Network建置的GoStation電池交換站進行快速電池交換，Gogoro 2 Series、Gogoro 3 Series、Gogoro Viva Mix Series的使用者，可以選購GoCharger Mobile自行充電。
- Gogoro 1 Series
.jpg)
Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相[a][28]，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求[29][30]。
Gogoro 1 Series採用自家設計、生產的G1鋁合金水冷式永磁同步馬達，配合MOSFET水冷馬達控制器。規格方面能在3250 rpm時達到最大功率6400W，最大扭力在0~2250 rpm時達到25 Nm[31]。Gogoro 1 Series可在4.2秒內從靜止加速至50 kph，極速可達95 kph，並可在定速40 kph達到100公里的續航力[32]。
Gogoro 1 Series採用AeroFrame一體成形鋁合金車架，並使用DOW Chemical 航太結構膠結合其餘結構件[33]。Saferide線傳電子油門、Regen電能回充煞車、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。
- Gogoro 2 Series
Gogoro 2 Series於2017年5月25日發表，搭載iQ System 4.0，車輛搭載30個感測器。在Gogoro 2 Seires推出後將停產Gogoro Lite，由2 Series擔任入門車型[34]。Gogoro 2 Series採用大量通用規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件。
Gogoro 2 Series的動力性能，0–50 km/h加速需時4.3秒，單次換電續航可達110公里（定速40 km/h）或150公里（定速30 km/h），並且搭載同步煞車系統（Synchronized Braking System，SBS）。
- Gogoro 3 Series
Gogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。另外衍伸車款GogoroS3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由台灣騎士發展協會舉辦，於台南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。最終Gogoro「S3」與台灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。
- Gogoro VIVA
Gogoro VIVA於2019年9月26日發表，是Gogoro首次發表綠牌規格的電動機車，使用的馬達種類是 GH1 整合式鋁合金輪轂電力馬達，續航力在使用21700電池時更可達85公里。
- Gogoro VIVA MIX
Gogoro VIVA MIX於2021年02月23日發表，Gogoro的125c.c.巧量級智慧電動機車，首度運用 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統，使用的馬達種類是 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達。
- Gogoro VIVA XL
Gogoro VIVA XL於2021年07月14日發表，6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間，81公分坐墊。
- S Performance
2016年10月，S Performance產品線的首位成員問世，稱為Gogoro S。2018年5月29日，配合Gogoro S2上市，將Gogoro S更名為Gogoro S1。
- Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport於2022年03月16日發表，採用獨家 SS 智駕電控核心(效能提升 208%)，並提供TCS及LTE服務，使用全新FLO DRIVE™ Sport 運動化皮帶傳動系統。
iQ System
Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧系統可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能。
Gogoro Network
Gogoro能源網路（Gogoro Network，前名Gogoro Energy Network）由英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司營運，是一套由Gogoro App、Gogoro智慧電池、GoStation電池交換站、GoCharger智慧電池快充座、GoCharger Mobile隨車電池充電器所組成的能源網路[35]，管理旗下所有設備運作狀況。Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。
Gogoro App
Gogoro提供Android、iOS、watchOS作業系統使用的Gogoro App，提供車主設定、查看、變更、預約、尋找電池交換站等多種功能。
Gogoro Smart Battery
Gogoro智慧電池模組由頂部綠色提把、30個感應器[36]、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。
GoStation
GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式，在地點許可處可24小時全天提供電池交換。
GoCharger
2015年6月25日，Gogoro獨特的換電式設計引發許多質疑及負面評論，因而發表聲明承諾將會開發家用充電設備[37]。Gogoro於CES 2016發佈GoCharger租借服務，使Gogoro Enegry Network成為充、換電並行的系統，並於同年8月開放商家申請設置為GoCharger快速充電站，未開放消費者購買使用。2017年初，為彌補台灣南部市場能源補給困難的問題，開放特定地區使用者租借GoCharger（型號GC11）及GoCharger Plus（型號GC12）智慧電池充電座。
2017年5月，Gogoro將GoCharger站點從地圖上移除，確認在其階段性任務達成後，將不再與合作夥伴續約[38]。2018年8月10日，Gogoro宣布發售GoCharger整新品，發售則為買斷制，並更名為GoCharger標準座及GoCharger快充座。
2018年3月30日，Gogoro發表GoCharger Mobile，適用車型為Gogoro 2 Series。
GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務[39][40]。2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧雙輪共享服務[41][42]。同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧雙輪共享服務」[43][44]。
2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌[45][46]，並於同年8月在台灣營運。2019年11月26日，德國博世集團子公司Coup宣布結束歐洲多地機車共享服務，所擁有之Gogoro封存[47]。
PBGN
PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟[48]。
意外斷電
2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀表板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。Gogoro智慧電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。
2018年5月26日，Gogoro開始回收異常電池。5月29日，Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明，斷電事件是由電池連接器訊號異常導致，約有200至300顆Gogoro智慧電池異常。由於電池散佈於各GoStation、Gogoro Smartscooter當中，需要大約2周時間才能將異常電池回收檢測[49]。
2018年6月8日，Gogoro內部調查結果顯示，連接器訊號異常的電池，其連接器多半受損，造成車輛電池連接器冠簧變異[50]。Gogoro隨即公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固[50][51]。
爭議
2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮[52]。
Gogoro初始的定價12.8萬元，比台灣主流的125cc燃油機車（約5至8萬元）價格高昂，在網路上引發許多認為售價太貴的討論。中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」[53]。Gogoro負責人陸學森接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴」[54]。
Gogoro是在台灣製造的本土品牌，卻在英屬開曼群島註冊公司，引來逃漏稅的質疑。Gogoro行銷副總彭明義在今周刊對此說明表示：「2011年公司成立之際，礙於政府投資法規明定，技術持股不能超過5％。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時，就表明希望能有50％的技術持股，未來能分給所有的Gogoro員工，所以最後才選擇在開曼註冊公司。另一個考量則是關稅，因為台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定，如果從台灣出口到東南亞國家，必須被課稅，考量價格競爭力下，才選擇可以減免稅率的開曼。針對台灣政府是否能課Gogoro的稅，彭明義指出，公司的原料、製造生產、員工都在台灣，台灣政府都可以課稅，即使是註冊在開曼的公司，未來Gogoro要是出口外銷其他國家，台灣政府也都能課稅[55]。」
行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版[56]，引發是否有圖利廠商疑慮的議論[57][58]。工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」[59]。兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。光陽工業宣稱不會採用Gogoro的規格，並會推出自家標準來邀請政府機關重新審視，且表示：「若電動機車是用來取代傳統機車，那麼標準則應目前台灣機車市場近四成佔有率的廠商才最有資格制定」[60]。Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統。
註釋
- ^ CES 2015上發表時，並無「Series 系列」之分，為因應2017年5月發表的Gogoro 2 Series，為原產品加上系列以利區分。
參考文獻
- ^ 尋找門市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Gogoro
- ^ Fried, Ina. Well-Heeled Gogoro Unveils Plan to Cover Cities With Scooters and Battery-Swapping Kiosks. Re/code. Revere Digital LLC. [2015-03-26]. （原始内容存档于2015-03-25）.
- ^ atticus. CES 2015：Gogoro - 全世界最美的智能電動機車在台灣. 癮科技. [2015-08-19]. （原始内容存档于2015-08-12）.
- ^ About Gogoro. www.gogoro.com. Gogoro Inc. [2015-01-19]. （原始内容存档于2015-01-19）.
- ^ 存档副本. [2016-12-04]. （原始内容存档于2015-12-10）.
- ^ 行政院國家發展基金-開發基金. www.df.gov.tw. [2016-12-04]. （原始内容存档于2016-12-04）.
- ^ Electric Scooter Maker Gogoro Expands To Europe, Closes $130 Million Investment. Forbes. [2016-02-19]. （原始内容存档于2016-02-25）.
- ^ 陳慜蔚. 全球首座 Gogoro體驗中心今開幕. 蘋果日報. [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-03）.
- ^ 陳信榮. Gogoro改推Partner 北市信義門市收攤. 中時電子報. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-06-06）.
- ^ 張哲儒、邱子玲. 完成宣傳任務 Gogoro信義體驗店收攤. 三立新聞網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ Gogoro 智慧雙輪及能源網路 驚豔米蘭進軍歐洲 受邀參與荷蘭阿姆斯特丹智慧城市體驗實驗室 國際第一間體驗店將於2016年夏季進駐荷蘭阿姆斯特丹. Gogoro. [2018-03-21]. （原始内容存档于2018-03-22）.
- ^ 陸學森：Gogoro 能源系統將會轉換至潔淨能源. Engadget 中文版. [2018-04-03]. （原始内容存档于2018-04-04）.
- ^ Luke, Horace. Technology is the Only Solution to Saving the Planet. [2018-04-03]. （原始内容存档于2018-04-04）.
- ^ 3億美金！Gogoro完成第三輪增資，新增美法日星等國際投資者. 數位時代. [2017-09-20]. （原始内容存档于2017-09-20）.
- ^ Gogoro 對 2 系列車主進行自主性正式召修. Engadget 中文版. [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-26）.
- ^ Gogoro 2 系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務. www.gogoro.com. [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-27）.
- ^ 中時電子報. YAMAHA與Gogoro聯手研發電動車 2019推新車. 中時電子報. [2018-10-12]. （原始内容存档于2018-09-13）.
- ^ 逾千台 Gogoro 快閃台北橋再現電動機車瀑布，寫下金氏世界紀錄. TechNews 科技新報. [2018-10-12]. （原始内容存档于2018-10-13）.
- ^ 蘋果日報. 蘋果日報. [2018-10-12]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 中時電子報. Gogoro將斥資50億 在台打造第三條動力電池產線 - 財經. 中時電子報. [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
- ^ Gogoro 將能源網路「Gogoro Network」獨立為事業體. Engadget 中文版. [2019-07-22]. （原始内容存档于2019-07-22）.
- ^ Gogoro Network 成為獨立事業體，聚焦電池交換與能源管理. TechNews 科技新報. [2019-07-22]. （原始内容存档于2019-07-22）.
- ^ 遠見雜誌. 英雄聯盟！Gogoro攜手印度機車王Hero，輸出台版換電系統. 遠見雜誌. [2021-04-22]. （原始内容存档于2021-08-16）.
- ^ 台湾电动机车龙头公司：睿能创意Gogoro Inc.. 美股之家. 2021-09-14 [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29）.
- ^ Gogoro 聯手雅迪、大長江以「換換」品牌在杭州推出電池交換系統. [2021-10-11]. （原始内容存档于2021-10-24）.
- ^ Chris. Gogoro 攜本土電池廠輝能，發表新一代固態電池「原型機」. INSIDE. 2022-03-09 [2022-03-10]. （原始内容存档于2022-03-10）.
- ^ 洪聖壹. 台灣的科技研發奇蹟！Gogoro智慧雙輪設計、試車與售價. ettoday東森新聞雲. 2015-04-23 [2015-08-19]. （原始内容存档于2015-08-23）.
- ^ YouTube上的Gogoro 1 Series官方影片
- ^ iPhone For Taiwan, gogoro 大解密：加速性 05/36, 2015-04-25 [2017-09-27], （原始内容存档于2019-02-16）
- ^ 3c老實說 / 30天評測心得連載 / 氣象部落客勞倫斯, 你可能沒注意到的 Gogoro 2 細節完全解析：聽 Gogoro 設計總監、產品經理介紹設計語言和細部規格, 2017-05-25 [2017-09-27], （原始内容存档于2019-02-16）
- ^ iPhone For Taiwan, gogoro大解密：碳纖維複合皮帶07/36, 2015-04-26 [2017-09-27], （原始内容存档于2019-02-16）
- ^ YouTube上的Gogoro G1馬達官方影片
- ^ iPhone For Taiwan, gogoro 大解密：鋁合金單體車架 12/36, 2015-04-27 [2018-03-24], （原始内容存档于2019-02-16）
- ^ Gogoro 推出的平價 2 系列，到底和現行版有哪些不同？ - 自由電子報汽車頻道. 2017-05-26 [2018-08-18]. （原始内容存档于2018-08-31）.
- ^ Gogoro狂潮背後的犀牛精神. www.businesstoday.com.tw. [2018-02-14]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ iPhone For Taiwan, gogoro 大解密：充電站與電池 26/36, 2015-04-27 [2018-04-07], （原始内容存档于2019-10-17）
- ^ 聆聽消費者的聲音，Gogoro 確認家用充電設備開發計劃. Engadget 中文版. [2017-09-26]. （原始内容存档于2017-09-26）.
- ^ 階段任務完成，Gogoro GoCharger充電站商業合作已全面結束. Engadget 中文版. [2017-09-26]. （原始内容存档于2017-09-26）.
- ^ 踏出國際！Gogoro騎進歐洲 德國柏林提供租賃服務. 三立新聞網. 2016-08-03 [2017-09-29]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 台灣 Gogoro 進軍海外！德國柏林也瘋電動機車. 自由電子報. 2016-08-03 [2017-09-29]. （原始内容存档于2017-09-29）.
- ^ 黃琮淵. Gogoro騎進巴黎 花4歐元就騎得到. 中時電子報. 2017-08-17 [2017-09-29]. （原始内容存档于2017-09-29）.
- ^ Gogoro正式進駐巴黎，首批400部Gogoro悠遊巴黎街頭. TechNews 科技新報. 2017-08-18 [2017-09-29]. （原始内容存档于2017-09-29）.
- ^ 陳信榮. Gogoro攜手住友商事 進軍日本. 中時電子報. 2017-09-29 [2017-09-29]. （原始内容存档于2017-09-29）.
- ^ Gogoro攜手日本 衝海外市場. 聯合新聞網. 2017-09-29 [2017-09-29]. （原始内容存档于2017-09-29）.
- ^ 平台的後發先至：Gogoro 推共享機車服務 GoShare （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 科技島讀, 2019-7-9
- ^ 電動機車共享風 吹向桃園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 中時電子報, 2019-7-6
- ^ 產經 | 中央社 CNA. [2020-04-27]. （原始内容存档于2022-03-17）.
- ^ 光陽發表會前夕，中華 eMoving 宣布加入 PBGN 換電聯盟 （页面存档备份，存于互联网档案馆），科技新報，2020-11-26
- ^ 斷電風波下，Gogoro S2、 2 Delight亮相，699元騎到飽搶學生首購族｜數位時代. 數位時代. 2018-05-29 [2018-05-29]. （原始内容存档于2018-05-29）.
- ^ 50.0 50.1 Gogoro 斷電問題有解！官方回覆：主動召回並提供連接器終身保固 - 自由電子報汽車頻道. 2018-06-08 [2018-08-27]. （原始内容存档于2018-08-27）.
- ^ Gogoro 第一且唯一 Smartscooter® 智慧雙輪. Gogoro. [2018-08-27]. （原始内容存档于2018-08-27）.
- ^ 洪敏隆. 圖利Gogoro質疑聲中 環署仍通過新補助辦法. 蘋果日報. [2015-08-19]. （原始内容存档于2015-08-25）.
- ^ 6成青年月薪不到3萬 朱敬一：Gogoro太貴應調整. 自由時報. 2015-06-19 [2015-08-19]. （原始内容存档于2015-08-05）.
- ^ Gogoro太貴挨批 陸學森：台灣愛比價 不在乎品質. 自由時報. 2015-07-01 [2015-08-19]. （原始内容存档于2015-07-03）.
- ^ 周品均. 「消費者最大」Gogoro迅速降價的背後. 今周刊. 2015-10-08 [2017-09-29]. （原始内容存档于2017-09-29）.
- ^ 經濟部推動充換電站計畫 Gogoro的換電技術將成為公版規格. 7car.tw 小七車觀點. [2018-01-18]. （原始内容存档于2018-01-19）.
- ^ 林厚勳 Henry. 圖利廠商還是單純方便？經濟部：其他電動車電池都要「Gogoro化」，砸40億建3千充電站. 商業周刊. 2018-01-08 [2018-01-09]. （原始内容存档于2018-01-14）.
- ^ 高詩琴. 用Gogoro方案？電動機車換電標準 喬不攏. 聯合新聞網. 2018-01-06 [2018-01-09]. （原始内容存档于2018-01-09）.
- ^ 聯合新聞網. 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網. 聯合新聞網. [2018-01-18]. （原始内容存档于2018-01-09）.
- ^ 中時電子報. 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格. 中時電子報. [2018-01-18]. （原始内容存档于2018-01-19）.
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：Gogoro |
- （繁體中文）Gogoro官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （繁體中文）Gogoro網路商店（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （繁體中文）Gogoro 台灣官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （繁體中文）Gogoro官方的Facebook專頁（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （繁體中文）Gogoro官方的Instagram帳戶
（页面存档备份，存于互联网档案馆） - （繁體中文）YouTube上的Gogoro Taiwan頻道
